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下面附上一則新聞讓大家了解時事
天安門事件30年 「六四」管制封鎖依舊
1989年天安門事件，今年滿30年，為了避免罹難家屬與平反人士追悼，大陸當局在天安門廣場安排大批警力，進出鄰近地鐵站還要查驗身分，也持續封鎖相關消息，像是NHK頻道在大陸播放六四新聞時，突然斷訊長達8分鐘，記者採訪時，更遭到便衣警察強行帶離，讓人權團體感嘆，共產集權至今仍未改變。
這是1989年的那一天。
學運人士：「民主萬歲，民主萬歲！自由萬歲，自由萬歲！」
成群的大學生追求民主開放、言論自由，演變為死傷慘烈的「六四天安門事件」，也被稱為「八九民運」。
學運人士：「你小心一點！你自己要注意啊！」
軍隊真槍實彈、鐵甲坦克開進廣場，從6月3號晚上一直到新上市最新出版6月4號清晨，徹底執行「清場命令」。
學運人士：「救護車！救護車快一點！來人幫我提一下，我拉不動了。」
這是30年前，子彈橫飛、隨時都可能喪命的天安門廣場；而這是30年後的天安門廣場。
NHK記者：「這裡是天安門廣場周圍，這裡派駐了大批警察與許多的警車。」
2019年，天安門事件30週年，北京政府早就熟練地安排好警力，防止受害家屬或平反派聚集追悼；而在這敏感時期，同樣能在木樨地地鐵站裡外，看見數量異於往常的保全、便衣、城管人員，進出站還得先查核身分，慎防遇難者家人舉行祭拜。
香港TVB記者：「1989年6月3號晚上，解放軍經由木樨地入城，有學生與市民遇難，過去有遇難者家屬在六四前夕，會到木樨地祭拜。有家屬稱，今年被嚴密監控動向，不能離開家，部份人甚至被帶離北京。」
民運人士 王丹：「我們目前看不到任何跡象，共產黨會進行政府改革。」
因八九民運而流亡的學運領袖王丹到了日本，針對「六四」發表演說。
民運人士 王丹：「中國人是要民主要自由的，中國人不是像現在以為說，我們就只知道吃飯，吃飽了就好，中國人不是這樣的。(對於「六四」)不必驕傲絕不後悔。」
八個字簡述自己對「六四」的心情，王丹表示，只要還有能力，就會到處巡迴傳講天安門事件的真相，因為即便到今日，北京當局仍然以「眼不見為淨」的態度，封鎖這件悲歌。
NHK主播：「中國大陸管制事件相關訊息，今早(4號)NHK播放天安門事件新聞時，畫面與聲音遭到切斷，大約8分鐘完全是黑畫面。」
「天安門事件」依舊被列入「被消失名單」；雖然有人認為「六四」是場失敗的革命，但事實上，它帶動了讓蘇聯與東歐幾個共產國家的民主抬頭，最重要的是，它持續替大陸注入民主思想。
書店老闆 劉蘇里：「今天我們說像言論空間減少了，壓低了一樣，它最後彈起來也許力量更加強大。人心有一樣的、有不變的東西，所以說這種(自由)倒退，我覺得都是暫時的。」
其實這位老闆曾經與人權運動家、諾貝爾和平獎得主「劉曉波」一起奮鬥過，看好未來的他，在店裡擺滿了各種崇尚民主、追求人權的書，成了改革派的交流天地。
清華大學教授 許章潤：「書店匯聚這些知識，啟發人們思考，通過閱讀獲得解放，這個話講得很好啊。」
這位清華大學教授不但是書店常客，也是一名人權學者，但是一篇批判習近平取消國家主席任期的論文，讓自己被學校停了職。
許教授來到了清華大學裡的「王國維紀念碑」，在刻有自由、獨立的碑前獻上白色菊花，暗指連大學裡的言論自由已死；而貼身採訪的NHK記者，也領教到了大陸的封鎖絕招。
NHK記者：「(警察)看了我的採訪證，知道我是日本記者之後，馬上要求我停止採訪。」
一群便衣圍住NHK記者，又是問、又是拍照，最後直接把人當場拖走。
北京市民：「獨立之精神，獨立之精神。自由之思想，自由之思想。」
雖然北京對外宣稱「當年的決定是正確的」，並且全力封鎖「六四」資訊，但卻封不住西方國家，甚至是自己管轄的香港傳講歷史，人權團體也不斷發送這段血淚史，呼籲也盼望有一天，「六四天安門事件」能獲得平反。
Uber條款拍板 最快10月8日全台執法 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
網路叫車平台代僱駕駛自救會日前到行政院抗議「Uber條款」。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 被稱為「Uber條款」的「汽車運輸業管理規則」一○三之一條修正草案，交通部昨拍板定案，最快十月八日開始執法開罰。未來小客車租賃業與Uber合作須提交營業計畫書，且載客計費須一小時起跳，只能以時租或日租計費，違者可處租賃業者九千至九萬元罰鍰。交通部年初公布Uber條款草案之後，代雇駕駛多次上街抗議交通部扼殺工作權購物、限制消費者選團購人氣商品最暢銷產品擇，更不滿交通部從前年允許租賃業與Uber合作後，如網路熱賣商品網路熱銷今卻政策髮夾彎，本周更到行政院抗議交通部「假諮詢」；Uber日前也對修法表示感到「無比失望」。. } }); } 交通部昨召開部務會報通過「汽車運輸業管理規則」修正案，最快六月五日公告，公告後三天實施，最快十月八日開始執法。針對交通部喊話要求Uber轉型加入計程車客運服務業，成為「Uber大車隊」，派遣計程車、經營多元化計程車，租賃業者卻多次上街抗議不願埋單。林佳龍昨受訪表示「這需要一步步來」，盼雙方各讓一步，讓共享經濟有發展空間。林佳龍說，經過兩個月討論的草案已成熟，交通部也提出完整配套，讓Uber納入運輸業管理、輔導司機進入車隊，強調「納管才能保障乘客權益」。對此，Uber昨晚表示，雖然過去Uber、代雇駕駛、民眾都曾表達不同意見，但草案最終還是通過了。Uber尊重交通部作為主管機關所做的決定，但若要走出不同的可行性，也期盼爭取儘速讓租賃業者、代雇駕駛、Uber與交通部好好坐下來談，了解具體的法規內容再進一步評估。交通部政務次長王國材回應表示，下周四將先約網路叫車平台代雇最新限時商品駕駛自救會，也另將主動邀請Uber溝通。
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