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下面附上一則新聞讓大家了解時事
光陽展示新款電動車i-One X 提供白牌、綠牌兩種動力級距 | 數位焦點 | 數位 | 聯合新聞網
在此次ionex車能網2.0發表會上，光陽同時也展示採白牌級距，同時標榜額外提供綠牌級距動力版本的新款電動車i-O活動產品ne X。 分享 facebo開箱炫耀文經典產品ok 不過，目前i-One X僅以靜態形式對外展示，雖然相比先前在米蘭車展同開箱文禮物樣以靜態展示、標榜紅牌動力級距的SuperNEX已經有相當完整設計，但光陽依然尚未準備對外說明車輛細節。. } }); } 但從外觀來看，可以發現i-One X並非以光陽現有車款基礎製作，雖然部分零件如後視鏡、懸吊、卡鉗仍採用現有料件，但車身、龍頭均採全新設計，而腳踏板也未作電池放置設計，因此有可能改放在車廂內。整體外觀有部分與Gogoro車輛設計風格相似，但實際上又有些不同，至於輪胎預期採用10寸規格，並且在前斜板與龍頭之間埋設行車記錄器，車身兩側則配置飛旋踏板，方便後座踩踏使用。而驅動方式也與先前光陽推出車輛採用輪穀驅動，同時在龍頭部分並未額外提供最暢銷產品網拍熱門商品鑰匙插孔，加上類似Gogoro在龍頭配置的「Go」按鍵設計，或許有可能採用電子式感應鑰匙啟動。 分享 facebook 《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》
Uber狂燒錢 上季虧10億美元 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
Uber發布上市以來首份財報，年度第1季淨損逾10億美元，較一年前增加逾一倍。 美聯社 分享 facebook 叫車平台巨擘優步（Uber）發布上市以來首份財報，年度第1季淨損逾10億美元，較一年前增加逾一倍，但公司高層表示，導致虧損的激烈價格競爭已見趨緩。Uber股價在5月31日早盤應聲大漲逾2%。Uber於美股30日盤後表示，上不能不逛季來自營運的虧損暴增116%至10.34億美元，每股虧損2.26美元，遠遜去年同期的每股盈餘1.84美元；營收為31億美元，較去年同期成長20%，平台每月活躍用戶則增至9,300萬人。 分享 facebook . } }); } 叫車業競爭激烈，現金充裕的對手為了吸引乘客及司機，不斷進行補貼，Uber也被迫跟進，提高給司機的獎勵金，導致Uber帳面從去年中開始惡化，營收與上季相比也幾乎持平。然而，Uber財務長尼爾森．蔡（Nelson Chai，音譯）表示，年度第1季結束前，「已不能不逛購物見到一些對手放緩積極定價的跡象，這將延續到第2季」。Uber股價31日早盤大漲逾2%；該股自10日掛牌至30日收盤，累計跌近12%。Uber執行長庫斯洛沙希也呼應財務長的說法，表示叫車對手Lyft高層在公布上季財過年送禮推薦團購熱門商品報後所發布的聲明，凸顯價格壓力開始減輕，「在品牌和產品上做更多競爭，與砸錢解決問題相比，是比較健康的競爭模式」。Lyft 5月稍早發布財報，虧損也逾10億美元，並表示2019年是「尖峰虧損年」。Uber無論在自家美國本土或國外，競爭壓力都加劇，對手為了攫取市占大舉籌資，Lyft 3月上市募集11億美元，在美限時商品周年慶國與餐飲外送服務Uber Eats激烈競爭的DoorDash，今年兩輪籌資後也募得10億美元。Uber在拉丁美洲的送餐對手Rappi，亦募得10億美元。中國叫車對手滴滴出行也低價搶進拉美市場，競爭使Uber在拉美損失最重，叫車及送餐營收上季皆下滑13%，是營收唯一下滑的主要區域。但庫斯洛沙希也說，拉美競爭情勢「回穩」，「與三個月前相比...我想我們已更能掌握競爭態勢」。
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