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商品訊息簡述:
作者： 狄更斯/著，魏平/縮寫
新功能介紹- 原文作者： Charles Dickens
- 編者： 業強出版社，編輯室
- 出版社：業強出版社
新功能介紹 - 出版日期：2001/10/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國拿稀土當貿易戰籌碼 專家稱對美威脅有限
美中貿易戰升溫，華府以關稅施壓，北京頻頻亮稀土牌。華爾街分析師指出，稀土無法左右貿易戰，因為美國需求沒想像中大，就算中國以禁運稀土報復，美國也能從其他國家進貨。
華府5月以北京出爾反爾為由，對2000億美元中國貨品加徵的關稅稅率提高到25%，同時設法切斷中國電信大廠華為供應鏈。中國提高對600億美元美國貨品加徵的關稅稅率之餘，宣布建立「不可靠實體清單」制度，外界認為，稀土是中國另一道殺手鐧。
稀土是17種化學元素合稱，廣泛應用於消費電子產品與軍事設備。中國是全球最大稀土生產國，2010年與日本為釣魚台主權鬧得不可開交時，北京曾以限制稀土出口制裁日本，如今是否對美國故技重施，備受矚目。
根據中國國家發展和改革委員會官網新聞稿，發改委5日召開稀土產業企業座談會。與會企業建議強化稀土產品出口管控，保護珍貴資源；發改委表示，將會同有關部門加緊研究制定相關政策措施，「真正用好稀土這一戰略資源」。
中方將稀土視為可拿來對付美國的武器，但華爾街分析師認為，中國即使禁運稀土，對美國也沒有太大殺傷力，無法增加北京的貿易談判籌碼。
投資銀行雷蒙詹姆斯（Raymond James）分析師米爾斯（Ed Mills）與莫查諾夫（Pavel Molchanov）3日在研究報告中寫道，中國禁運稀土對美國的潛在衝擊有限，「這是我們懷疑北京會在這威脅上『扣板機』的原因之一」。
報告指出，去年中國開採全球70%稀土，若衡量真正投入製程的稀土，美國只占全球需求9%。
富國投資研究所（Wells Fargo Investment Institute）上週出具研究報告指出，中國如禁運稀土，將讓運用稀土的美國製造商陷入困境、墊高生產成本、甚至造成產品延宕，但北京不必然因此拿到王牌。
富國投資研究所實質資產策略部門主管拉佛吉（John LaForge）寫道：「我們很難想像，中國如果對境內生產、行銷全球的消費品所仰賴的稀土設限，要怎麼不傷到自身經濟。」
財經媒體CNBC報導，中國當年對日本打稀土牌時，稀土價格暴漲，刺激其他國家增加生產。北京此舉也壓抑稀土需求，因為製造商當時順勢減少產品所用的稀土礦物。
一名中國稀土學會成員在電話會議中告訴美銀美林（BofA Merrill Ly最新CP值超高nch），對美國完全禁運稀土不切實際，因為美國廠商供貨來源能轉向馬來西亞、日本等國，只是要付出更高成本而已。
紐約時報（New York Times）報導，北京如對美國禁運稀土，可能損害中國建立多年的供應鏈地位，並讓日本、南韓等貿易夥伴慘遭池魚之殃，因為美國本土製造業對稀土需求已消失殆盡。
中國海關數據顯示，去年美國採購只占中國稀土出口3.8%，遠不及日本，也比印度、義大利和西班牙少。
關鍵因素在於美國製造業已大舉外移。近10年前，北京以稀土穩定供應為籌碼，施壓電動馬達磁鐵、發光二極體（LED）等產品製造商將工廠移到中國。如今，還留在美國的汽車與航太業者，大多從中國直接進口汽車啟動器、飛機機翼等完整零件。
據報導，美國總統川普政府貿易鷹派人士反而希望中國限制稀土出口，他們認為此舉正好能說服國際企業將製造基地永久移出中國，回流美國或移往其他盟邦，實現美中經濟脫鉤（decoupling）長期目標。（中央社）
LINE群組助長 非典型計程車難查 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
台中市交通局結合警方在台中高鐵站取締群組叫車的白牌車。 圖／台中市交通局提供 分享 facebook 台中市最近「非典型計程車」（白牌車）愈來愈多，在即時通軟體助長下，透過群組「媒合」，最新特價商品因價格較計程車便宜，生意愈來愈好。台中市去年十月至今僅查到廿一人違規，中市交通局長葉昭甫說，上月底才剛行文給即時通軟體，要求「約束」非法行為。「非典型計程車」由私家轎車充當計程車，目前台中都會至少有十多個群組。業者還發展出代購、酒後代駕及汽車無法發動時的接電服務。. } }); } 林姓醫師都透過「群組叫車」，他說「比小黃便宜，車又新又乾淨！」林醫師家住中市太平區，透過群組叫車很快，又比小黃便宜約五十元，來回省一百元。呂姓上班族也是「群組叫車」愛好者，要叫車在群組中上傳地點，很快就有私家車來接送，他說，除車輛較新，車內整潔，司機限時下殺便宜團購也較年輕。乘客上車，司機用手機回報乘客要抵達的地址，手機就會出現路線圖，以里程數算車資。群組叫車司機等乘客上車，會透過手機立即通報，並按Google地圖行駛。 記者黃寅／攝影 分享 facebook 曾搭過白牌車的鄭姓女子說，除非好康報報省錢王有伴，否則她獨自一人不會選擇群組叫車，「感覺有安全疑慮」；林醫師說也憂心「司機有沒有前科？」不會在診所叫車，以免行蹤被掌握。葉昭甫坦承稽查很難，主要依規定要「成案」，必須有搭乘與付款行為，無法採路檢攔查；目前多靠乘客檢舉、或交通局人員「釣魚」假裝乘客搭乘，但檢舉多未具名也無證據，公務員冒充乘客側錄也有安全風險。依公路法規定，未經核准經營計程車業之業者，可處十萬元以上、二千五百萬元以下罰鍰，並勒令歇業，司機將被吊扣駕照四個月到一年，嚴重者可吊銷駕照，且兩年內不不得再考照。葉昭甫表示，上月底剛行文給LINE等軟最近流行商品網購人氣商品體公司，要求注意平台上有非法行為，要求協助遏止，對有疑慮的帳號或群組封鎖或移除。不過，即時通註冊時可用假名，一被鎖定就更換帳號即可，追查困難。
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