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商品訊息描述:
他必須從他所學、在超然的位子上評估一個人的「情報員潛能」。
人氣產品 他的這一部分無情而殘酷——在他的生意裡，史邁利扮演的角色是國際傭兵，
不講道德，無關動機，只求滿足私慾。
甫出場，勒卡雷筆下這個全球知名的人物，史邁利，就已經步入中年了。他看起來不像○○七或傑森?包恩，他只鍾情於美麗的妻子安，唯一的興趣是研究冷僻的十七世紀德國詩作。但在大戰期間的地下工作、為組織挑選合適的間諜，加上他自身極佳的智力，有些任務——比方內部調查——唯有喬治?史邁利足以勝任。
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原本只是一個簡單的約談工作，約談後的結論也並無可議之處，史邁利的約談對象亞瑟?芬南卻在隔周自戕身亡，並留下激烈的指控信。拜訪芬南遺孀的那天，史邁利接到被害人前一天預約的晨呼電話；決心自殺的人，為何要預約隔日的電話通知？這樁自戕案果真如表面上單純，只是為求清白的激烈手段？
史邁利不這麼想。
（本書於2007年曾以書名《召喚死者》於木馬文化出版。）
網路熱賣產品本書特色
新書排行榜約翰?勒卡雷的經典小說巧妙引領讀者穿梭晦暗的國際諜報領域，筆法與知識無人能出其右，也為他贏得前所未見的全球好評。
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網路人氣產品top102.毫無疑問，這個類型的小說沒有人會比勒卡雷寫得更好，即使是已故的格雷安葛林也比不上----- Library Journal
2019流行產品3.勒卡雷絕對是全球小說圈的最佳間諜頭目 ----- News Weekly
4.高明……寫實。懸疑不斷，筆法傑出 ----- The Observer
5.高明、驚悚，令多數間諜文學相形之下索然無味 ----- Sunday Telegraph
商品訊息簡述:
作者： 約翰‧勒卡雷
新功能介紹- 原文作者： John le Carré
- 譯者： 宋瑛堂
- 出版社：木馬文化
新功能介紹 - 出版日期：2014/05/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高鐵延伸到宜蘭？ 賀陳旦：不如發展轉乘 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
宜蘭要不要蓋高鐵？交通部長林佳龍稱將啟動評估。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部長林佳龍連日稱將啟動評估高鐵延到宜蘭，交通部鐵道局隨即表態將在兩個月提出初步評估與規畫構想。學者專家認為，台北到宜蘭已無路廊，還會碰到翡翠水庫水源汙染爭議，北宜直鐵環評都難通過，高鐵難度更高，不如將部分工程經費發展公車轉乘、停車資訊管理，「就算是尾數也更有效果」。林佳龍前天視察宜蘭拋出研議高鐵延伸到宜蘭，昨又提及北宜直鐵可行性評估進入第二階段環評，變數很多，同步啟動評估高鐵延伸宜蘭，交通部是開放態度。. } }); } 交通部政務次長黃玉霖昨說，建構高速環島鐵路網有必要性，交通部將提出短中長程的發展策略。高鐵延伸宜蘭可能路廊包括原直鐵案興建標準推薦實用3C軌距，春節送禮推薦熱賣商品英文直接轉換成為高鐵營運模式；或另規畫新路廊，但須考量興建成本、通行時間、營運效率、環境衝擊等好物分享2018流行產品因素。交通部已責成鐵道局兩個月內提出構想。警察大學副教授李網友超推2018熱門產品克聰說，高鐵難度最高、成本最高、環境衝擊最大，本益比會偏低，效益也要進一步評估。若有心改善宜蘭交通，應檢視交通管理是否已竭盡所能改善？若非要建設，也應先考量公路、鐵路，「建設不僅是最後一招，高鐵更是最後一步」，何況北宜直鐵在環評都有困難，尤其翡翠水庫水質、地質問題，高鐵對環境衝擊更大、地質難度及風險性都更高。交通部前部長賀陳旦說，高鐵延伸宜蘭應先分析「需求」，若平時需求不強，另做工程會有相當程度被閒置，加上就算蓋了直鐵、高鐵，到了車站還是需要設法抵達目的地，如何錯開尖峰、解決停車問題都應進一步了解。「不應只是工程評估，而是整體路廊需求分析」。賀陳旦說，他非提到工程就反對，而是建設供給後仍無法滿足需求，最終仍然無濟於事。除了需求上應有相當的分析，若能將一部分的工程經費，發展更良好的公車轉乘、停車資訊管理，可能會更有價值。
酒駕修法三讀／害命二次才重罰 受害家屬批「無效修法」 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
台灣酒駕防制社會關懷協會理事長陳敏香表示，酒駕肇事致死傷加重刑責不應只有累犯，初犯就應加重來嚇阻。圖／警方提供 分享 facebo網路人氣產品top10好物分享ok 立法院昨三讀通過刑法修正案，但針對酒駕致死致重傷的初犯卻沒有著墨，台灣酒駕防制社會關懷協會理事長陳敏香表示，她對這一結果很痛心、失望，酒駕害命兩次以上才重罰，遭殃的生命卻只有一次，根本是「無效修法」。陳敏香女省錢折扣兒曾御慈在台大擔任醫師，五年前過馬路時，遭酒駕闖紅燈超速車輛撞上銷售排行榜精選優惠過世，事故至今，陳敏香一直推動酒駕防制與修法。昨天修法只針對累犯讓她錯愕，質疑「一次酒駕讓一個家庭破碎還不夠嗎？難道還要造成另一家庭破碎才重罰？」. } }); } 陳敏香說，蔡政府高喊酒駕零容忍，修法卻沒針對酒駕致死傷者的初犯有任何加重罰則，「根本說一套做一套」，令人懷疑政府沒有決心要防制酒駕，民眾走在街上，「該受保護的究竟是誰？」陳敏香表示，酒駕肇事整體都應加重刑責，先提高最低本刑，累犯再基於初犯刑責進一步加重才對；協會也建議修法要針對酒癮者有強制治療的機制，遺憾這次未納入，會再努力。交通部表示，尊重修法版本，行政罰法部分日前已通過道路交通管理處罰條例，新增「同車共責」、「加裝酒精鎖」與「懲罰性賠償」等條款，交通部、法務部會各司其職，達到杜絕酒駕。國防大學運籌管理學系教授王網友一致推薦中允認為，雖然本刑沒調整，但最高刑度改為無期徒刑，賦予法官更有彈性的量刑權，相信會產生嚇阻力量。他表示，酒駕關鍵仍在管理，道路交通管理處罰條例雖增加連坐罰、酒精鎖等條款，但都是「單點」管理，但酒駕應採「系統性管理」，從民眾出門應酬到回家，系統性分析每個可以嚇阻酒駕方式。
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