【網友一致推薦】五十大商業思想家論壇經典套書：當代最具影響力的大師談領導、創新、管理、策略（附典藏書盒）~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
克里斯汀生、大前研一、馬歇爾?葛史密斯等商業思想大師
談領導，談創新，談管理，談策略
深入淺出，一次讀懂大師智慧
雙語版本，同步學習原文精華
關於「50大商業思想家」（Thinkers50）
創辦於2001年，是兩年一度的國際性評選，被譽為「商業思想界的奧斯卡」，曾經獲獎人物包括破壞性創新大師克里斯汀生、《藍海策略》作者金偉燦與莫伯尼、《從A到A+》作者柯林斯、管理大師大前研一、聯想集團創辦人柳傳志等，每屆評選活動都受到國外頂尖財經媒體爭相報導。這些大師除在其專業領域享有盛譽，並著作等身。本系列書籍是國內唯一Thinkers50正式授權版本。
暢銷排行
挖好康《50大商業思想家論壇：當代最具影響力13位大師談領導》
一本說穿領導學從過去到未來的書。
歷史上最早的領導思維僅用在政治與軍事領域，千年來這個迷人的思維始終旋繞在人們的心頭。而近半世紀社會上巨大的轉變，更讓領導一詞的定義從根本上發生改變，誠如作者所說：「現在的領導，用『指揮』與『管制』簡單幾個令人望而生畏的字，已經不再能一語道盡，它有許多面。領導涉及感情、涉及情緒、涉及追隨、涉及受領導人行動感召而有所行動的人。」
本書作者，同時也是「50大商業思想家」創辦人的克萊納與迪樂夫，為了找到領導的關鍵思維，親自與全球各界的頂尖大師進行訪談，對象從跨國企業執行長、成功的運動教練，到置身教育第一線的人士等；以全球頂尖領導專家的看法為基礎，向讀者宣示這個主題最有創意的理論與概念，為一本集各家領導思維於大成的最精選。
《50大商業思想家論壇：當代最具影響力14位大師談創新》
「不創新，就等死！」（Innovate or die.）── 彼得?杜拉克（Peter Drucker）
過去創新曾是卓越與平凡公司的重要區別。今日，創新更被視為公司明日成功亦或失敗的關鍵元素。從文藝復興、工業革命到數位革命，每一波動盪與成長，都來自創新。但創新為什麼不易？創意又該如何管理？
今日的商業社會對產品及服務的要求更甚以往，消費者想要最酷的產品、最特別的體驗，並持續期待從中獲得新價值。而創新正是讓商務世界與創意世界相會，創造新價值的地方。
熱銷產品
本書作者，也是「50大商業思想家」創辦人史都華?克萊納與德?迪樂夫，親自與全球各界的創新大師、商學院教授、企業領導人、高階主管進行訪談，精煉出最佳實務與最值得深思的見解，讓你深刻認識到：
必看好書?3大創新類型（維持性創新、效率性創新、破壞性創新）。
?成功的企業實例（英特爾、P&G、奇異、任天堂、輝瑞……）。
?創新與其他商業思維的結合。
《50大商業思想家論壇：當代最具影響力18位大師談管理》
一本全方位討論管理實務的書
網路熱銷產品藉由管理，讓一位基層員工投入更多心力、讓福特大幅提升了汽車工業的生產效率、使日本企業成功進行再造。如此重要的一門學問，卻直到二十世紀，到了彼得杜拉克的手中，才逐漸成為一門顯學。
特賣>限定商品績效要管理，產品要管理，從人事、財務、變革、生產流程，甚至到情緒，無一不需要管理，但它到底是一門藝術還是一門科學？管理在培養人才和組織文化等軟層面時期，與重視分析、數據、結構的硬層面時期，又有什麼不同？
本書的18位世界級管理大師，將親口道出當代影響企業最深的管理方法，並闡述這些方法如何從上到下深植於每位員工心中，甚至成為一種公司文化。全書將引領讀者縱觀管理學的興衰起落，透過理論與實例的結合，讓你全面了解管理的真諦。
《50大商業思想家論壇：當代最具影響力12位大師談策略》
發燒好康一本經理人都應閱讀的當代策略經典
送禮
「Strategy」（策略）一字源於希臘文「strategia」，意思是「帶兵之術」，為軍事統帥的戰略方針。儘管人類文明演進得如此快速，這個迷人的學問卻從來沒有在學術或實務領域寂寞過。從C.K.普哈拉與哈默爾的「核心競爭力理論」到金偉燦與莫伯尼的「藍海策略」，這些風靡一時的策略理論，都曾幫助無數企業成為產業中的領先者。然而因為「價值鏈」及「五力分析架構」而贏得策略大師封號的麥可?波特，最後竟然無法阻止自己公司破產，更一舉成了經理人最津津樂道的經典話題。可惜的是，對大多數人來說，策略依然還是只聞其名、不解其意的高深學問。
此書將循著當代12位頂尖策略大師的思維脈絡，逐步帶領讀者探查這些偉大策略的進展過程，並一窺大師們對彼此理論觀點的優缺利弊提出獨到的批判。
商品訊息簡述:
作者： 史都華‧克萊納, 德‧迪樂夫
新功能介紹- 原文作者： Stuart Crainer, Des Dearlove
- 譯者： 譚天, 林錦慧
- 出版社：美商麥格羅‧希爾
新功能介紹 - 出版日期：2015/07/09
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber條款今公告 限時租、日租 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
交通部今天上午公告Uber條款，屆時小客車租賃業與Uber合作須提交營業計畫書，且載客計費需一小時起跳。 （路透） 分享 facebook 交通部今天上午公告有Uber條款之稱的「汽車運輸業管理規則」一○三之一條修正草案，預計在十月九日執法，屆時小客車租賃業與Uber合作須提交營業計畫書，且載客計費需一小時起跳，只能以時租或日租計費，違者可處租賃業者九千至九萬元罰鍰。交通部政次王國材今早將約見由Uber司機成立的網路叫車平台駕駛自救會。不過，自救會昨發聲明指看新聞才知王國材要見自救會，要求交通部邀所有利害關係人共同討論，包含代雇駕駛、小客車租賃業者、平台業者、網路叫車消費者等，並全程公開。. } }); } 王國材昨說，本周一已見過租賃車業者，若駕駛移轉到網購達人送禮計程車，租賃車業會損失一萬名駕駛，因此建議租賃業建立「好物分享最近流行產品租賃車大平台」，若消費者要租車一小時以上，透過平台租車可將租賃業數位化、智慧化後提高效益，已獲租賃車業同意，將請交通部運研所協助辦理。王國材說，今約見自救會是為解決代雇駕駛加入計程車的細節，包含如何轉移、考照等，由於過於細節才希望個別問題能個哪裡便宜新上市別處理，今天會「痴痴地等他們」，他也同意在約完Uber、計網購人氣商品網路人氣商品top10程車後，下次再全部一起約，並全程開放媒體採訪。
解決垃圾問題 台東縣府傾向啟用焚化廠
為解決縣內垃圾問題，台東縣政府傾向啟用閒置的焚化廠，台東縣環保局長謝清泉今天指出，焚化廠若啟用後可再使用20年，且不會有空污問題。
台東縣內鄉鎮市垃圾掩埋場處理量過半數已達飽和，加上運送外縣市處理越來越困難，這次台東縣議會定期大會許多縣議員憂心垃圾危機。台東縣長饒慶鈴、謝清泉答覆縣議員質詢時主張，傾向啟用焚化廠，並在近日辦理說明會。
台東垃圾焚化廠於民國94年完工，但因民眾抗爭、台東縣政府與廠商的履約爭議等，無法順利營運，持續閒置，行政院公共工程委員會因此於102年12月將其納入活化閒置公共設施列管至今。
謝清泉指出，台東垃圾焚化廠完工至今已14年，部分民眾認為焚化廠年限為20年，若花2年半時間修繕啟用，是否只剩3年多的使用壽命。
他說，全台營運中的焚化廠原規劃年限大多為20年，並已陸續屆齡，環保署目前補助全台各焚化廠進行延役工程，將投入焚化廠建造經費的20%至30%費用進行設備修繕，更新升級後，可再使用20年。台東焚化廠規劃以此模式進行，在修繕更新升級後，可再使用20年。
有關民眾擔心空污問題，謝清泉表示，焚化廠若啟用後，規劃更新升級將朝三個面向進行，首先，將會採用國際最新空污防治技術，減低環境影響；其次，強化發電能力，創造自給自足綠色電能；最後，優化操作穩定度，提升信賴感。
至於民眾最關心的戴奧辛問題，他指出，規劃將廢氣淨化系統改採觸媒式濾袋，讓通過的氣態戴奧辛在濾袋中分解，成為無害的二氧化碳、水、微量的氫氯酸，日本近年多數焚化廠導入此系統後，戴奧辛排放濃度銳減熱銷商品熱銷排行榜逾9成，遠低於法規許可濃度標準。
謝清泉表示，焚燒稻草所產生戴奧辛是焚化廠排放的200多倍，台東焚化廠啟用前還要再花費新台幣1億元建置更好的空污防治設備，讓排放量低於法規的20%以下，加上有海洋及高山對流，不會產生空污問題。
謝清泉強調，會成立監督委員會，請民眾、環團共同監督，如果空污排放未達法規標準，就不會啟用。（中央社）
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