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  • 出版社:德威   
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  • 出版日期:2003/10/10
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



雙北公車 下月起「上下車皆刷卡」 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
雙北公車7月 起將實施「上、下車皆刷卡」。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 台北市交通局昨宣布,雙北公車將實施「上、下車皆刷卡」新制,分成兩階段實施,第一階段今年7月1日開始,屬於鼓勵期,民眾上下車刷卡可參加抽獎,第二階段明年2月正式上路,屆限時產品特價產品折扣折扣民眾未完成上下車刷卡,將無法享有轉乘優惠。雙北公車從2017年推動「一門一機」,讓公車前、後門皆裝設刷卡機,如今實施上下車刷卡,也替未來「公車路線大調整」埋伏筆;交通局指出,蒐集更完整的運旅起迄資料,可規畫符合民眾需求的路線或班次,但新的公車路線調整暫無期程。. } }); } 據統計,雙北市民眾每天搭乘公車約有210萬人次,但上車刷卡還是下車刷卡並未統一,北市交通局公共運輸處昨指出,為了減少民眾搭乘公車時,不知道要上車付費或下車付費的困擾,未來雙北公車收費模式,改為上下車皆需刷卡。公運處表示,新制分成兩階段實施,第一階段從2019年7月1日開始,實施初期為鼓勵民眾上下車刷卡,只要完成上下車刷卡1次,即可參加抽獎,完成次數愈多,中獎機率愈高,獎項為特製版的定期票。北市交通局副局長鄭佳良表示,第二階段將於2020年2月1日實施,屆時民眾未完成上下車刷卡,將無法享有後續1次捷運、公人氣產品排行榜限定產品車、YouBike轉乘優惠,但不會有類似鎖卡懲罰。公運處大眾運輸科長張元榜指出,新制仍維持原有段次收費,若原公車路線屬於一段票,以刷全票為例,上車刷卡扣15元、下車刷卡扣0元,若為二段票上車、下車刷卡皆扣15元;若是三段票上車刷卡扣15元、下車刷卡扣30元。至於習慣搭公車投現金的民眾,張元榜解釋,目前公車的前、後車門會顯示「上車收費」或「下車收費」,未來皆顯示「上下車請刷卡」,若民眾搭車投現首選限定商品金,一段票採上車投現、下車不用投,若兩段票則上下車都需投現,跟現行機制一樣。


權證教戰/測試新區間 隱波低者優先 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
台股上周五不理會美國電子盤的下跌強攻,顯示心態上的偏多,同時籌碼上賣方暫時收手。而對應在技術面上,大有營造年線止跌的企圖。壓抑己久的電子族群,試圖縮減本月的跌幅,這其中又以光學鏡頭股的表現最為明顯。但若回歸到多周期架構,大盤已進入整理,但對周交易觀點的偏多仍為猜測性質;其次,台積電、大立光年線仍待克復。統計至上周四為止的交易資訊,權證市場交投更為冷清,在多日市值低於30億下,日均量也低於20億,總量降至76億,都是過去兩年難得的低位水準,交投上升的包括儒鴻、南亞科、華新科與智邦。投資人超實用不能不逛自周三開始雙向加碼,但主力偏多在認購權證,合計認購加碼近24萬張約2.2億,認售則減碼2萬餘張,合計看多交易2.3億,權利金增持2億。. } }); } 多空行為上,大立光看多3,600萬,T50反1(00632R)、00637L與玉晶光看多逾2,000萬,鴻海、聯發科、原相、GIS-KY超過千萬;投資人看空標的以加權指數的2,800萬最多,儒鴻、大江推薦商品特價商品、貿聯-KY、力山都在抗漲好物分享千萬左右。個別標的認購、售部分,認購加碼以大立光的3,200萬居首,00632R碼近2,300萬,聯發科近1,900萬,其次00637L、原相、鴻海、GIS-KY超過千萬;減碼在千萬水準的為大江、貿聯-KY、力山,儒鴻也有940萬。認售加碼最多為加權指數的3,200萬,其次為南亞科的1,300萬;減碼部分,玉晶光減碼1,800萬,00637L減碼近千萬次之。從上周網路熱賣產品網路熱銷產品的走勢顯示,具題材性的IC設計,到跌深反彈的被動元件族群,到上周五的大型電子權值、具技術面支撐的蘋果供應鏈等發動攻擊,雖然有可能只先以短線的走勢視之,但在本周上半場或有機會營造電子主流族群帶動大盤過月線,並拉動短期均線結構在年線上方轉多調整的機會。向上的發展空間除了要大型標的有效站上年線作為支撐外,也存在利用年線與季線約400點進行新區間測試,先發散再收斂的價格模式,因而短期都比較偏向交易盤而非投資盤的操作模式。從而季線與年線區各自收斂100點或擴大到季線與年線區間,建立保險式的選擇權與權證部位的需求仍在,但既為交易組合的保險,自然以隱波低者為優先考量。台積電仍有機會作為主要權證交易標的進行多空測試,若發現台積電現股可交易檔位數(tick)又再次減少,需留意權交易空間是否受限外,也必然涉及外資動向與台幣走勢。 分享 facebook



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